近日各地紛紛發生“電梯傷人”事故。其實考慮到惠州電梯保養維修業內的現狀，這些事故是事有必至。

惠州電梯質檢人員收紅包

惠州電梯質檢機構壟斷了電梯監測市場，質檢人員收紅包受好處毫不忌諱。中國的電梯安全檢測是有官方機構把持壟斷的，而其中或明或暗的陋規并不少。有關部門的檢測人員到了公司，企業都要準備紅包，這還不包括逢年過節送禮和平日吃喝玩樂的費用。不然，檢測人員就到處挑毛病，即使你做到位，依然也會被指出各種問題。

惠州電梯特種裝備操作證造假

惠州電梯維修保養電梯的專業人員必須有特種裝備操作證，但“特種裝備操作證”在不少培訓機構甚至淘寶店都能明碼標價買到質監機構頒發的正品。根據中國《特種設備安全法》，從事電梯等特種設備安裝、維修的專業人員必須持證上崗。但特種裝備操作證在培訓機構甚至網店上能直接花錢買。

惠州電梯驗收無明確標準

中國電梯要滿足的極限標準其實比較寬松。北京官方公布的自動扶梯荷載條件：在任何3小時間隔內，持續滿負荷重載時間不少于半小時。而廣州地鐵站內自動扶梯的標準參考香港的要求，是在3小時的時間間隔內，持續滿負荷重載時間不小于1小時。汕頭電梯昌宏電梯公司稱在中國各個城市，電梯驗收標準并不統一。廣州是參照香港標準，驗收時要符合兩小時滿負荷運行，而其他很多城市的驗收標準則變成了一小時滿負荷運行。

惠州電梯維保亂象

個別惠州電梯維保公司“以修代保”，以價高質次的部件維修，叫價能買兩臺以上新電梯。現在電梯維護公司的“只修不保”或“以修代保”已經是公開的秘密。個別惠州電梯企業趁著電梯技術性強，外行人看不懂，就會有人變著法兒，讓惠州電梯經常修。換梯利潤一般為電梯總價的5%~10%，但維修電梯時如果按市場價，把所有配件全換一遍，花費可買兩臺全新電梯。更有無良電梯企業維修時的零部件報價比市場價高3倍多，給了這個價有時電梯維修企業還會提供是“三無產品”的冒充品牌配件。

報廢電梯部件拼裝偽劣電梯售賣

2011年杭州曾有報廢電梯部件拼裝的偽劣電梯夾死人，2014年底湖北也出現用廢梯部件拼出上百部偽劣電梯的案件。電梯通常使用年限為15年，但2015年7月剛通過的中國《電梯主要部件報廢技術條件》國家標準里，并沒有關于報廢年限、強制報廢過舊電梯的規定。即使已經報廢的電梯，經常也被重新拼裝成假的新電梯出售。

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