為解決加裝汕頭電梯中遇到的難點問題，近日，汕頭發布的《老舊小區綜合整治工作手冊》首次明確，多層住宅加裝電梯，單元三分之二以上業主同意，其他業主不持反對意見即可實施。相較于此前100%居民簽字同意的前置要求，新規定極大降低了加裝電梯的門檻。

汕頭市一直積極推進老樓加裝電梯工作。今年，更是將其列入了市政府為民辦的實事之一，老樓加裝電梯力度繼續提升。

在實踐中，有些業主因為不在汕頭無法簽署同意書，有些業主雖然同意但不愿意簽署同意書，因此新規不再要求每一戶業主都必須簽署同意書。同時，考慮個人隱私，也不再強制要求業主提供身份證和房產證的復印件，只要證明身份即可。

盡管老樓加裝電梯的條件在逐漸松綁，但一些小區高層住戶和低層住戶依舊難以達成共識。“我們高樓層肯定希望越早裝越好，但是低樓層就沒有那么迫切。”一位高層住戶表示，由于加裝電梯后房屋會被遮擋等原因，一些低層住戶不愿意加裝電梯。另外，加裝電梯后一層房屋價值會下降等，也是他們意愿低的原因。

萬億級生意推進不易

在各界看來，老舊小區加裝電梯難免遭遇一些阻力，但這不會影響其市場前景。住建部公布的數據顯示，全國2000年以前建成的小區近17萬個，住戶超4200萬戶，建面約40億平方米，需要加裝250萬~300萬部電梯。據住建部原副部長仇保興測算，老舊小區改造市場空間可達5萬億元。

然而，在實際推進過程中，加裝電梯這一萬億級生意進展并不順利，取得住戶同意是加裝電梯遇到的最大難題之一。

很多小區在改造過程中，雖然已經完成了小區綠化、活動空間改造等工作，但加裝電梯環節卻很難推進。在汕頭多個老舊小區電梯加裝中，低層住戶無須分攤費用，但出于噪音、采光、安全、隱私等方面擔心，低層住戶成為反對加裝電梯的主要群體。

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