據了解，當前部分揭陽電梯存在管理和維保不到位，電梯困人等故障時有發生。市場監管總局回應稱，擬出臺《電梯安全條例》明確電梯維保責任方，將繼續督促各級政府建設完善電梯應急處置平臺及時實施救援，將深入推動電梯安全責任保險，推廣“電梯養老保險”等新模式，加強對電梯安全的監管。

維護保養單位不一，擬出臺法規明確電梯維保責任

目前《中華人民共和國特種設備安全法》及《特種設備安全監察條例》已明確電梯的安裝、改造、修理必須由電梯制造單位或其委托的依法取得相應許可的單位進行，但未規定電梯的維護保養必須由制造單位進行。

在實際生活中，有的電梯是生產廠家在維護保養，有的是第三方在維護保養，權責不清易產生糾紛。

總局針對上述人大代表建議明確回應稱，會同相關部門研究在制定《電梯安全條例》等法規時，明確電梯維護保養必須由制造單位進行的可行性，試圖明確電梯制造、安裝、使用等各環節權責關系，推動制造企業向服務業轉變，從而建立權責清晰、職責明確的電梯安全運行責任鏈條。

值得一提的是，《電梯安全條例》曾被列入總局2019年立法計劃，但今年3月，總局公布2020年立法計劃之中，《電梯安全條例》已不在其列。

力爭給30%的電梯上“養老保險”

2019年兩會期間，時任國家市場監管總局局長曾在回應記者提問電梯安全時提及，目前我國在用的電梯628萬部，保有量、年銷售量位居世界第一。

據悉，一部電梯平均使用壽命為15年，目前不少電梯都面臨步入“老年期”。針對老舊電梯，將進一步落實安全責任制，特別是要創新電梯安全的風險分擔機制，會同銀監會、保險公司，積極推廣電梯的責任保險制度。據介紹，目前購買商業保險的電梯在25%左右，2019年底要達到30%以上。

市場監管總局此次回應代表委員建議時再度明確， 在廣東、寧波、杭州等地試點基礎上，將推廣“一方投保，多方受益”、“保險＋服務”、“電梯養老保險”等保險新理念和新模式。目前，全國31個省份均不同形式推進電梯責任保險，覆蓋電梯約130萬臺，占全國在用電梯21%，計劃實現覆蓋30%電梯的目標。

揭陽電梯維修保養、電梯安全檢查、電梯購買安裝就找昌宏電梯公司。