一直以來，揭陽電梯的維修養(yǎng)護(hù)問題都是個(gè)老大難。由于電梯所有權(quán)、使用管理權(quán)、技術(shù)管理權(quán)等分屬不同主體，利益關(guān)系復(fù)雜，導(dǎo)致電梯維保經(jīng)費(fèi)被壓縮，養(yǎng)護(hù)水平低，小問題拖成大問題的事時(shí)有發(fā)生。而由于電梯管理責(zé)任方復(fù)雜，一旦發(fā)生安全事故，責(zé)任難厘清，很容易發(fā)生糾紛。

而今隨著不少“00后電梯”步入“老年”，關(guān)于電梯安全治理問題也顯得愈發(fā)迫切。那么，如此困境究竟應(yīng)當(dāng)如何破解？

為了破解電梯安全治理難題，開展電梯安全責(zé)任保險(xiǎn)改革試點(diǎn)，由保險(xiǎn)公司對(duì)電梯維保質(zhì)量進(jìn)行過程化監(jiān)督，打造“長(zhǎng)期化、專業(yè)化和透明化”的電梯安全綜合治理模式。

一方面，通過引入涵蓋電梯全生命周期的安全責(zé)任保險(xiǎn)機(jī)制，賦予保險(xiǎn)公司電梯長(zhǎng)期管理權(quán)。在居民電梯共有產(chǎn)權(quán)政策不變的情況下，改變了物業(yè)公司任期制帶來的電梯維保服務(wù)市場(chǎng)“短期博弈”格局。

引入專業(yè)化力量，打破灰色利益鏈。全生命周期的安全責(zé)任保險(xiǎn)將電梯維護(hù)保養(yǎng)、部件維修更換、整梯置換、檢驗(yàn)費(fèi)用和人身財(cái)產(chǎn)損失納入保險(xiǎn)支付和賠償?shù)姆秶?，賠付越少，利益越高，保險(xiǎn)公司在利益驅(qū)動(dòng)下愿意聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)維保過程進(jìn)行監(jiān)督、對(duì)零配件修換進(jìn)行定損和詢價(jià)，對(duì)電梯維保質(zhì)量進(jìn)行量化評(píng)估。保險(xiǎn)機(jī)制介入電梯安全管理后，維保費(fèi)用公開透明，原來的暗箱操作空間大大壓縮。

完善領(lǐng)導(dǎo)體制，優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)

電梯安全治理體系改革，涉及市場(chǎng)監(jiān)管部門、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門、銀行保險(xiǎn)監(jiān)管部門等多部門權(quán)限，需要更高層面的協(xié)調(diào)。尤其是，隨著改革的推進(jìn)，為了解決保費(fèi)資金來源不穩(wěn)定等深層次問題，需要對(duì)住宅維修基金管理辦法和物業(yè)管理?xiàng)l例等加以修訂，改革的難度日益加大，亟需設(shè)立跨部門的改革推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

改革電梯安全監(jiān)察制度

進(jìn)一步釋放改革紅利。電梯全生命周期保險(xiǎn)介入電梯運(yùn)行管理，打破原有的電梯安全各方責(zé)任主體間原有利益格局，物業(yè)公司“灰色”收入減少，維保企業(yè)靠配件維修賺錢的利潤(rùn)空間被擠壓，亟待形成新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。在“關(guān)后門”的同時(shí)，還要“開前門”。建議將杭州市、寧波市和廣東省納入開展電梯安全監(jiān)察改革創(chuàng)新試點(diǎn)城市。推動(dòng)“延長(zhǎng)檢驗(yàn)周期”和“按需維?！闭呗涞兀瑴p少形式主義的、不必要的維保頻次規(guī)定，提高維保企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低法定檢驗(yàn)成本，釋放改革紅利。

改進(jìn)保險(xiǎn)監(jiān)管

建議在市場(chǎng)監(jiān)管部門和銀行保險(xiǎn)監(jiān)管部門的指導(dǎo)下，按一定比例提取電梯全生命周期保險(xiǎn)保費(fèi)收入，設(shè)立電梯保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，明確基金計(jì)提、支出、投資保值和監(jiān)督管理等細(xì)則，專款專用，確保長(zhǎng)期保險(xiǎn)承諾的兌現(xiàn)。

揭陽電梯維修保養(yǎng)、電梯安全檢查、電梯年檢就選昌宏電梯公司，