潮州電梯有沒有隱患,需不需要維修,怎么修,就像人的身體一樣可以得到專家的意見。這個意見是公正的檢測結果,可以為業主和業委會提供一個參考的依據。

不少正在使用的電梯其實需要“整機更換”

這個小區的電梯使用10年,從今天的檢測結果來看,需要修理,但不需要整機更換,這已經算近段時間以來,我們評估的老舊電梯中情況比較好的了。小區有住戶上千人,由于是10年前的住宅,所以很多電梯是一梯四戶,影響人群面積大。小區一共有20臺電梯都是10年以上,由于涉及到的人群多,所以小區的維保一直很盡心,但是老舊電梯依然有很多問題,常遇到小區住戶投訴電梯死機、抖動、不平衡等故障。

轎廂標志、照明、按鈕、通話設備,這些都是表面看到的東西,還有承重、動力電源、安全停靠、強制關門……一臺電梯全部體檢下來,要檢測超過140個指標,任何環節出問題都可能導致電梯故障。

原因:電梯故障“人為因素”很大

老舊電梯故障頻發都是什么原因?就像車一樣,機械的東西,用久了有磨損,要維保要更換零件,然后使用不當也會造成電梯故障。

有時候我們接到報警,電梯死機了,趕去維修,結果一看就是人為的擋門時間太長,電梯自動切換到死機保護狀態。遇到過業主推電動車、自行車進電梯卡住門的,有買菜漏水進電梯引發短路的,總之人為因素導致的電梯故障較多。 

一些業主不太愛護公共財物是一方面,另外還有一些業主對電梯的安全使用不清楚,舉個例子,我們都知道過馬路的規則,都會教導孩子,可是坐電梯的時候,有些家長甚至會放任沒有自我保護能力的孩子自己乘坐電梯,還會出現孩子在轎廂里蹦跳等行為,這就是對電梯安全的認知不足。

難點:維修、更新資金成電梯安全“攔路虎”

老舊電梯維修最大的問題是什么?面對這個問題,物業、維保單位、省特檢院都不約而同的提到資金問題。現在電梯發展迅速,相較而言,技術也進步很快,所以維修、維保技術方面都不成問題,問題最大的反而是資金問題。

目前我國對住宅電梯并沒有強制報廢規定,但根據電梯行業統計的住宅電梯運行情況分析,電梯運行3-5年以上,一般需要對主要設備進行大修;運行10年以上的電梯一般需要通過大修或改造才能保證其正常運行;運行15年以上的電梯則需要更換。

當面廣量大的住宅電梯需要大修、更新,向電梯共有人收取費用時,其所需資金很難一次籌集到位,一旦發生業主不愿出資等情況,籌資難將成為電梯維修的瓶頸而卡殼。

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