汕頭電梯辦事處維保人員電梯控制板維修心得體會(huì)：

1.奧克斯BP-300梯運(yùn)行正常,轎頂無(wú)法走檢修。經(jīng)查電氣接線圖獲取檢修請(qǐng)求信號(hào)進(jìn)入線路轉(zhuǎn)接板的針腳位后，沿信號(hào)通路檢查各有關(guān)元器件，最終在矯頂通信板上查得對(duì)此信號(hào)進(jìn)行分壓、限流的排阻內(nèi)部燒斷，將此排阻更換后轎頂檢修功能恢復(fù)正常。

心得:對(duì)這種功能明確，能有效定位到端腳的故障沿信號(hào)通道查找是個(gè)行之有效的檢修方法。

2.三菱GPS-Ⅱ電梯內(nèi)呼失效，代換確認(rèn)轎內(nèi)控制板損壞。經(jīng)仔細(xì)檢查板載的各可疑器件發(fā)現(xiàn)：一標(biāo)注為TD62083的芯片工作異常，資料顯示該芯片為八路感性負(fù)載驅(qū)動(dòng)器，實(shí)測(cè)其中一路有用信號(hào)因內(nèi)部損壞被阻，故障原因找到即可更換芯片了事。但從觀察發(fā)現(xiàn)此芯片還有兩引腳未走線，再查資料證實(shí)為第八路信號(hào)的輸入輸出端。經(jīng)測(cè)試分析確認(rèn)：原設(shè)計(jì)只使用前七路，最后一路未用。現(xiàn)正好有一路損壞其它正常，能不能將這路信號(hào)移至未用通道以更經(jīng)濟(jì)的方法修復(fù)呢？按此思路將損壞通道上的信號(hào)對(duì)應(yīng)移至未用通道上機(jī)測(cè)試，一切都好了。

心得：那些多路信號(hào)芯片往往在設(shè)計(jì)上留有備用，將它利用起來(lái)也不失為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的維修方法。